Dinas Jaga - Seaman personal blog

Sumber Laporan Cuaca Offshore Indonesia

Sep 19

Cargo Ships, Deck Officer, Dinas Jaga, Hukum Maritim, MASALAH DAN SOLUSI, Meteorologi & oceanografi, OFFSHORE, SAR

Berikut adalah sumber yang dapat menjadi referensi:

Untuk keperluan Lapoan pengesian log book dll, cuaca Beaufort Scale. bisa di lihat di sini: Beaufort Scale
Stasiun Maritim Tg. Priok lihat disini: Tg. Priok
Prakiraan Gelombang Signifikan lihat disini: Peta prakiraan
Prakiraan Swell dapat di lihat disini: Prakiraan Swell

Update: 19/09/2013 Java sea

Perbaharui: 21/02/16 Cula-1, Ujung Kulon Indian Ocean

Offshore North West Java , PHE

Comments Off Bridge, buku navigasi, Guidebook, handbook, istilah singkatan navigasi, meteorologi, navigasi, safety Read more

Dinas Jaga, Naskah November 2008

Mar 29

Dinas Jaga

Oleh Mas Edy

Marine Higher Education Institute

In progress Updated, 29 Mar, 2011

Noltime.com|Dinas Jaga, catatan belajar-ku

Dinas Jaga (edit by mas Edy)

1. Jika terjadi tubrukan di alur pelayaran sempit antara kapal A yg datang dari laut dan

kapal B yg keluar dari alur, maka kesalahan A 80% dan B 20%

a.Jelaskan mengapa dalam kaitannya dgn aturan international dan aturan pedalaman (local Rules)

Jawab:

karena kapal A seharusnya menunggu di luar sampai kapal B bebas keluar dari alur karena tidak mungkin menunggu di dalam alur karena alurnya sempit.

b.Bagaimana aturan 9 peraturan International mengatur hal ini

Jawab:

Sesuai dengan ayat (A) kapal yg menyusuri alur pelayaran sempit harus berlayar sedekat mungkin dengan batas luar alur pelayaran yg terletak di sisi kanannya dan bila berpapasan harus dengan lambung kirinya
Sesuai dengan ayat (B), kapal tidak boleh memotong alur pelayaran sempit jika pemotongan merintangi jalan kapal yg hanya dapat berlayar di alur pelayaran sempit tsb.

1 Comment Dinas Jaga Read more

April 2018
M	T	W	T	F	S	S
« Feb
	1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30

SeaJob

[Contract] Masinis Tiga (3E) dikapal Oil dan Gas Tanker at PT. TOPAZ MARITIME April 21, 2018

Location: Onboard VesselDescription: Open Rekruitmen Untuk Posisi Masinis Tiga (3E) dikapal Oil dan Gas Tanker 1. Sertifikat dan Ijasah valid sesuai STCW 2010 2. Berpengalaman di kapal-kapal Tanker selama 4 Tahun (ocean going) 3. Lancar berbahasa Inggris 4. Passpor dan Buku Pelaut sudah On line 5. Silakan kirim CV Anda ke email kami tanpa broker […]

[Contract] NEED URGENT ELECTRICIAN FOR TANKER VESSEL at PT TOPAZ MARITIME April 21, 2018

Location: URL: http://bull.co.idDescription: We are looking for ELECTRICIAN ( TANKER VESSEL ), with below requirements: - Minimal 2 years as ELECTRICIAN on the type of tanker ( chemical, product & crude > 30.000 DWT ) – Max 45 years old – Valid Certificate STCW 2010 COC : ETO COP : TF/BOCT, BST, MC, MFA, SCRB, […]

[Contract] NEED URGENT COOK FOR TANKER & BULK CARRIER VESSEL at PT TOPAZ MARITIME April 21, 2018

Location: URL: http://bull.co.idDescription: We are looking for COOK TANKER VESSEL & BULK CARRIER, with below requirements: 1. Minimal 2 years as COOK in TANKER ( OIL – CHEM ) & BULK CARRIER VESSEL > 30.000 DWT), Max 45 years old 2. Valid Certificate STCW 2010 COP : BOCT (FOR TANKER), BST, MFA, SCRB, SAT, SDSD, […]

[Contract] URGENT NEED OILER FOR TANKER & BULK CARRIER VESSEL at PT TOPAZ MARITIME April 21, 2018

Location: URL: http://bull.co.idDescription: We are looking for OILER experience Tanker ( OIL PRODUCT & CRUDE ) & Bulk Carrier vessel, with below requirements: 1. Minimal 2 years as OILER on the type of Tanker ( Product/Chem > 30.000 DWT ) & Bulk Carrier, 2. Max 45 years old 3. Valid Certificate STCW 2010 COC : […]

[Contract] URGENT NEED FITTER FOR TANKER & BULK CARRIER VESSEL at PT TOPAZ MARITIME April 21, 2018

Location: URL: http://bull.co.idDescription: We are looking for FITTER (TANKER & BULK CARRIER VESSEL), with below requirements: 1. Minimal 2 years as FITTER on the type of TANKER ( OIL / Chem / GAS) & BULK CARRIER VESSEL DWT > 30.000 2. Max 45 years old 3. Valid Certificate STCW 2010 COC : ATT – D […]

[Contract] URGENT NEED PUMPMAN / BOSUN FOR TANKER & BULK CARRIER VESSEL at PT TOPAZ MARITIME April 21, 2018

Location: URL: http://bull.co.idDescription: We are looking for PUMPMAN / BOSUN (FOR TANKER VESSEL & BULK CARRIER), with below requirements: 1. Minimal 2 years as BOSUN / PUMPMAN Tanker Vessel ( Chemical / Crude Oil / Product) & BULK CARRIER > 30.000 DWT), 2. Max 45 years old 3. Valid Certificate (STCW 2010) COC : ANT […]

[Contract] NEED AB FOR TANKER & BULK CARRIER VESSEL URGENT at PT TOPAZ MARITIME April 21, 2018

Location: URL: http://bull.co.idDescription: We are looking for AB TANKER VESSEL & BULK CARRIER, with below requirements: 1. Minimal 2 years as AB in tanker vessel ( CRUDE OIL – CHEM ) & BULK CARRIER > 30.000 DWT), 2. Max 40 years old 3. Valid Certificate STCW 2010 COC : ANT – D COP : BOCT/ACT/BLGT […]

[Contract] TOP URGENT BOSUN/PUMPMAN, JURU MUDI TANKER < 5.000 DWT PT.EQUATOR MARITIME MANGGADUA at PT. EQUATOR MARITIME April 21, 2018

Location: Onboard VesselURL: http://www.soechi.comDescription: PT. EQUATOR MARITIME berdiri sejak tahun 1977 dan terkonsentrasi di kapal-kapal Tanker Merupakan salah satu Perusahaan Tanker Terbesar di Indonesia, [Kapal < 5000 DWT] Butuh SEGERA : Bosun / Pumpman, Jurumudi untuk kapal tanker. Persyaratan : 1. Pendidikan pelayaran dengan ijazah min Ratings Able Seafarer Deck 2. Pengalaman min 6 bulan […]

[Contract] TOP URGENT MANDOR, OILER TANKER < 5.000 DWT PT.EQUATOR MARITIME MANGGADUA at PT. EQUATOR MARITIME April 21, 2018

Location: Onboard VesselURL: http://www.soechi.comDescription: PT. EQUATOR MARITIME berdiri sejak tahun 1977 dan terkonsentrasi di kapal-kapal Tanker Merupakan salah satu Perusahaan Tanker Terbesar di Indonesia, [Kapal < 5000 DWT] Butuh SEGERA : Mandor, Fitter, Oiler untuk kapal tanker. Persyaratan : 1. Pendidikan pelayaran dengan ijazah min Ratings Able Seafarer Engine 2. Pengalaman min 6 bulan pada […]

[Contract] TOP URGENT NAKHODA, C/O, 2/O TANKER < 5.000 DWT PT.EQUATOR MARITIME MANGGADUA at PT. EQUATOR MARITIME April 21, 2018

Location: Onboard VesselURL: http://www.soechi.comDescription: PT.EQUATOR MARITIME membuka lowongan pekerjaan DI KAPAL TANKER dengan kualifikasi sebagai berikut : Informasi Detail : - Jenis Kapal : CHEMICAL TANKER & PRODUCT TANKER – Rank : NAKHODA, C/O, 2/O – Wilayah Berlayar : DOMESTIK – On Board : Secepatnya – Kontrak : 6 Bulan Persyaratan Umum : 1. Pendidikan […]

Seaman personal blog

Archive

Sumber Laporan Cuaca Offshore Indonesia

Dinas Jaga, Naskah November 2008

Oleh Mas Edy

Marine Higher Education Institute

In progress Updated, 29 Mar, 2011

Noltime.com|Dinas Jaga, catatan belajar-ku

Dinas Jaga (edit by mas Edy)

1. Jika terjadi tubrukan di alur pelayaran sempit antara kapal A yg datang dari laut dan

kapal B yg keluar dari alur, maka kesalahan A 80% dan B 20%

a.Jelaskan mengapa dalam kaitannya dgn aturan international dan aturan pedalaman (local Rules)

Jawab:

karena kapal A seharusnya menunggu di luar sampai kapal B bebas keluar dari alur karena tidak mungkin menunggu di dalam alur karena alurnya sempit.

b.Bagaimana aturan 9 peraturan International mengatur hal ini

Jawab:

Sesuai dengan ayat (A) kapal yg menyusuri alur pelayaran sempit harus berlayar sedekat mungkin dengan batas luar alur pelayaran yg terletak di sisi kanannya dan bila berpapasan harus dengan lambung kirinya

Sesuai dengan ayat (B), kapal tidak boleh memotong alur pelayaran sempit jika pemotongan merintangi jalan kapal yg hanya dapat berlayar di alur pelayaran sempit tsb.

Visitors Messages

SeaJob

INDONESIAN PORT LIST

MARINE DOWNLOAD

MARINE PUBLICATIONS

MARINE SAFETY

MARINE WEATHER

OFFSHORE

PETA

ROHANI KRISTEN

SEAFARERS BLOG

SEAFARERS CERTIFICATES

SHIPPING COMPANY

UNIVERSITAS DAN AKADEMI MARITIM

Seaman personal blog

Archive

Sumber Laporan Cuaca Offshore Indonesia

Dinas Jaga, Naskah November 2008

Oleh Mas Edy

Marine Higher Education Institute

In progress Updated, 29 Mar, 2011

Noltime.com|Dinas Jaga, catatan belajar-ku

Dinas Jaga (edit by mas Edy)

1. Jika terjadi tubrukan di alur pelayaran sempit antara kapal A yg datang dari laut dan

kapal B yg keluar dari alur, maka kesalahan A 80% dan B 20%

a.Jelaskan mengapa dalam kaitannya dgn aturan international dan aturan pedalaman (local Rules)

Jawab:

karena kapal A seharusnya menunggu di luar sampai kapal B bebas keluar dari alur karena tidak mungkin menunggu di dalam alur karena alurnya sempit.

b.Bagaimana aturan 9 peraturan International mengatur hal ini

Jawab:

Sesuai dengan ayat (A) kapal yg menyusuri alur pelayaran sempit harus berlayar sedekat mungkin dengan batas luar alur pelayaran yg terletak di sisi kanannya dan bila berpapasan harus dengan lambung kirinya

Sesuai dengan ayat (B), kapal tidak boleh memotong alur pelayaran sempit jika pemotongan merintangi jalan kapal yg hanya dapat berlayar di alur pelayaran sempit tsb.

Visitors Messages

SeaJob

INDONESIAN PORT LIST

MARINE DOWNLOAD

MARINE PUBLICATIONS

MARINE SAFETY

MARINE WEATHER

OFFSHORE

PETA

ROHANI KRISTEN

SEAFARERS BLOG

SEAFARERS CERTIFICATES

SHIPPING COMPANY

UNIVERSITAS DAN AKADEMI MARITIM

Tags