<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Seaman personal blog &#187; General cargo</title>
	<atom:link href="http://www.noltime.com/category/cargo-ships/general-cargo/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.noltime.com</link>
	<description>Indonesian seafarer</description>
	<lastBuildDate>Thu, 29 Jul 2010 23:00:40 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0</generator>
		<item>
		<title>Memuat kulit</title>
		<link>http://www.noltime.com/memuat-kulit.html</link>
		<comments>http://www.noltime.com/memuat-kulit.html#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 31 Jan 2010 04:24:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Arnold</dc:creator>
				<category><![CDATA[General cargo]]></category>
		<category><![CDATA[cargo handling]]></category>
		<category><![CDATA[memuat general cargo]]></category>
		<category><![CDATA[popeye]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.noltime.com/?p=776</guid>
		<description><![CDATA[Oleh: Mas Edy On shore : 31 January 2010 Kulit dimuat berlembar, atau beberapa lembar diikat jadi satu (ikatan), berbentuk segi empat. Kulit yg masih basah (mentah) di padatkan perlembar di dalam palka, dan harus di cegah kontak langsung dgn bagian2 kapal atau logam- logam lainya. Susunan nya harus datar, dgn menggunakan garam di antara [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">Oleh: Mas Edy</p>
<p align="justify">On shore : 31 January 2010</p>
<p align="justify">Kulit dimuat berlembar, atau beberapa lembar diikat jadi satu (ikatan), berbentuk segi empat. Kulit yg masih basah (mentah) di padatkan perlembar di dalam palka, dan harus di cegah kontak langsung dgn bagian2 kapal atau logam- logam lainya. Susunan nya harus datar, dgn menggunakan garam di antara setiap lapisan. Pemadatan yg paling baik ialah bagian yg tidak berambut di tutupkan dgn yang tidak berambut sambil menyebarkan garam di antaranya sehingga yg berambut juga akan berhadapan dgn yg berambut.</p>
<p align="justify">Kulit yg telah di persiapkan dgn baik sebelum di muat, biasanya dalam ikatan – ikatan yg berbentuk segi empat, dimana bagian yg ada rambut nya terletak di sebelah luar. Kulit dapa di rusak oleh air hujan, air tawar, logam dan lumut.</p>
<p align="justify">Karena kulit mengeluarkan bauh yg tajam, maka harus di pisahkan dari jenis – jenis muatan yg pekah terhadap odor dan juga basah udara. Peranginan harus baik dan kayu terapan harus dari bahan yg tidak merusak kulit.</p>
<h2  class="related_post_title">Postingan lain yang mungkin berhubungan:</h2><ul class="related_post"><li>January 24, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/muatan-berbahaya-dangerous-goods.html" title="MUATAN BERBAHAYA (DANGEROUS GOODS)">MUATAN BERBAHAYA (DANGEROUS GOODS)</a></li><li>July 16, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/cara-mendapat-vcf-volume-convertion-factor-membuka-astm-table-52.html" title="Cara mendapat VCF (Volume Convertion Factor), membuka ASTM table 52">Cara mendapat VCF (Volume Convertion Factor), membuka ASTM table 52</a></li><li>July 16, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/cara-mendapat-wcf-weight-convertion-factor-membuka-astm-table-57.html" title="Cara mendapat WCF (Weight Convertion Factor), membuka ASTM table 57">Cara mendapat WCF (Weight Convertion Factor), membuka ASTM table 57</a></li><li>July 16, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/density-reduction-astm-table-53.html" title="Density reduction, ASTM table 53">Density reduction, ASTM table 53</a></li><li>July 16, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/cara-mendapat-vcf-volume-corection-factor-membuka-astm-table-54.html" title="Cara mendapat VCF (Volume Corection Factor), membuka ASTM table 54">Cara mendapat VCF (Volume Corection Factor), membuka ASTM table 54</a></li><li>February 3, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/mualim-ii-emergencies-cargo-handling.html" title="Mualim II Emergencies and Cargo handling">Mualim II Emergencies and Cargo handling</a></li><li>December 15, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/ukur-dan-hitung-minyak.html" title="Ukur dan Hitung Minyak">Ukur dan Hitung Minyak</a></li><li>November 5, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/menentukan-transport-lost.html" title="Menentukan Transport Lost">Menentukan Transport Lost</a></li><li>November 5, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/perhitungan-muatan-minyak.html" title="Perhitungan Muatan Minyak BB">Perhitungan Muatan Minyak BB</a></li><li>March 17, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/di-mozambique-channel-africa.html" title="Di mozambique channel Africa">Di mozambique channel Africa</a></li></ul>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.noltime.com/memuat-kulit.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

<!-- www.000webhost.com Analytics Code -->
<script type="text/javascript" src="http://analytics.hosting24.com/count.php"></script>
<noscript><a href="http://www.hosting24.com/"><img src="http://analytics.hosting24.com/count.php" alt="web hosting" /></a></noscript>
<!-- End Of Analytics Code -->
