Oleh Mas Edy
Marine Higher Education Institute
In progress Updated, 16 Mar, 2011
Noltime.com|Kompas dan Sistim Kemudi, catatan belajar-ku
KOMPAS kemudi (edit by mas Edy)

 

1. ……………..
a. Tuliskan rumus deviasi umum dari Airy & A. Smith.
Jawab (ada di no.5.a naskah October 2006)
b. Bagaimana sifat dari masing-masing komponen disini.
Jawab:
sifat deviasi dari masing masing komponen disini
A sifatnya tetap
B sin Hp + C cos Hp sifatnya semi sirkular

D sin 2Hp + E cos 2 Hp sifatnya kuadrantal

    c. Sebutkan berbagai sebab non-magnet dari timbulnya koefisien A.
    Jawab:
  • nilai A tidak terkait dengan Z’ dan tidak tergantung lintang, nilai A merupakan nilai kesalahan tetap yang sering disebut sebagai kesalahan kolimasi
  • A ditimbulkan oleh magnetisme transient didalam besi lunak horizontal yang non simetris maka untuk pedoman yang diletakkan dipertengahan kapal biasanya kecil
  • nilai A sangat besar akibat kesalahan instrument (non magnetis) adalah jika garis U/S mawar pedoman tidak sejajar dengan arah jarum jam
  • nilai A disebabkan oleh kesalahan kolimasi pada mawar pedoman rumus = A = d – b
                                                                                                                                   2x


2.  ……………
a. Apaka maksud dan tujuan menimbal pedoman.
Jawab (ada di no.2.a naskah Mar 2009)
b. Berdasarkan azas manakah kita laksanakan penimbalan pedoman
Jawab (ada di no.2.a naskah Mar 2009)
c. Sebutkan semua alat penimbal yg di gunakan
Jawab (ada di no.2.a naskah Mar 2009)
d. Jelaskan ungkapan “kapal siap laut secara magnetik”
Jawab (ada di no.2.a naskah Mar 2009)

 

3.  ……………
a. Sebutkan faktor – faktor yg mempengaruhi sifat-sifat dari Gyro –scope.
Jawab : (ada di no.1.a naskah Mei 2009)
b. Bagaimana cara memanfaatkan Gyro – scope agar dapat dipergunakan sebagai Gyro – Compass.
Jawab : (ada di no.1.b naskah Mei 2009)

 

4. ……………
a. Apakah yg dimaksud dgn “Parameter”
Jawab:

yang dimaksud dengan “Parameter” adalah perbanding antara kekuatan medan magnet yang diinduksi oleh medan magnet bumi dan kekuatan medan magnet bumi yang menginduksi parameter (P,Q,dan R) dalam arah membujur,melintang dan vertikal

b. Tunjukan dalam gambar di kapal, gambar parameter (-a) ; (-e) , (-k)  Red lips
Jawab: belon fix boss
Gambar

letak semua batang besi lunak dalam magnetisme

1. batang besi lunak b bersifat kwadrantal.
2. batang besi lunak d bersifat kwadrantal.
1. batang besi lunak c bersifat semi sirkuler
2. batang besi lunak f bersifat semi sirkuler.
3. batang besi lunak a bersifat kwadrantal.

4. batang besi lunak e bersifat kwadrantal

c. Tunjukan dalam gambar di kapal, batang parameter (+b) ; (+d) , (+g)  Gift with a bow

Jawab: belon boss

    5. …………..
    a. Jelaskan dgn singkat prosedur / urutan yg benar dari penempatan jenis korektor penimbal dan apa alasannya.
    Jawab :
    Prosedur/urutan yang benar dari penempatan jenis korektor penimbal adalah:
  1. Bola-bola besi lunak (D)
  2. Batang flinder (C)
  3. Magnet senget ((R)
  4. Magnet membujur (P)
  5. Magnet melintang (Q)Alasannya
  6. Penempatan bola2 besi lunak ¼ x panjang jarum pedoman yaitu untuk membantu menghasilkan kurva yang lebih beraturan setelah penimbalan
  7. Penempatan magnet membujur,melintang dan magnet senget untuk menghasilkan medan magnet yang mantap ditempat pedoman sehingga mengurangi induksi didalam korektor besi lunak.

      b. Sebutkan 5 (lima) factor yg perlu di perhatikan dan menjadi pertimbangan pada waktu menimbal kapal niaga, agar diperoleh hasil yg efektif dan efisien dalam penimbalan.
      Jawab :
      Lima faktor yang perlu diperhatikan dan menjadi pertimbangan pada waktu menimbal pedoman dikapal niaga,agar diperoleh hasil yang efektif dan efisien dalam penimbalan adalah:
  • Type kapal
  • Daya olah gerak
  • Kondisi cuaca
  • Kapal yang baru (metode analisa)
  • Kapal yang memiliki keadaan magnetik yang sudah mapan (metode sementara)