Oleh Mas Edy
Marine Higher Education Institute
In progress Updated, 28 Mar, 2011
Noltime.com|Hukum Maritime, catatan belajar-ku
Hukum Maritime (edit by mas Edy)

 

1. …………..
a. Dalam syarat-syarat (kondisi) asuransi dikenal adanya “Deductable Clause” jelaskan maksudnya dan besar kecilnya deductable untuk pertanggungan atas kapal tergantung dari apa saja?
Jawab:
Yang dimaksud dg “Deductable Clause” dalam asuransi laut adalah klausala yang menyatakan bahwa asuransi hanya akan memberikan ganti rugi atas kerugian yang diderita oleh tertanggung sebesar jumlah kerugian yang diderita oleh tertanggung sebesar jumlah kerugian dikurangi dg jumlah potongan yang diterapkan besarkecilnya potongan (deductable) tergantung dari pada :
  • Umur kapal
  • Klasifikasi kapal
  • Banyaknya claim yang diajukan setahun sebelumnya
b. Apa yang dimaksud dengan istilah2 – Will full misconduct, Wear and Tear, Inherent Vice, Rat or Vermin dalam asuransi laut ?

Jawab:
  • Will full misconduct adalah perbuatan dengan sengaja yang dilakukan oleh tertanggung yang menimbulkan kerugian tidak mendpat ganti rugi oleh asuransi
  • Wear and Tear adalah kerusakan yang pasti terjadi akibat pemakaian, tidak diganti oleh asuransi. Contoh : Plat kapal tipis
  • Inherent Vice adalah kerusakan/kekurangan akibat sifat barang (susut) tidak diganti oleh asuransi
  • Rat or Vermin adalah kerusakan muatan akibat hama, tidak diganti oleh asuransi
2. …………..
a. Apa yang dimaksud dengan RIGHT OF INNOCENT PASSAGE
 Jawab:
Right Of Innocent Passage atau lintas otonomi adalah : Peraturan Pemerintah No. 8 Tahun 1962.
  • Melintas laut wilayah dan perairan pedalaman Indonesia dari laut bebas ke pelabuhan dan sebaliknya dari laut bebas ke laut bebas.
  • Tidak dibenarkan berhenti labuh dan mondar-mandir tanpa alasan syah.
  • Dianggap damai selama tidak bertentangan dengan keamanan ketertiban umum, kepentingan dan atau tidak mengganggu perdamaian negara Republik Indonesia.
  • Kapal perang asing harus memberitahukan lebih dahulu kepada KSAL dan kapal selam harus berlayar dipermukaan air.
b. Jelaskan syarat apa yang harus dipenuhi selama anda berlayar menggunakan hak tersebut
Jawab :
Persyaratan-persyaratan adalah :
– Dengan tidak melakukan tindakan-tindakan permusnahan
– Dengan tidak mengancam kedaulatan
– Dengan tidak memata-matai
– Dengan tidak mempropaganda terhadap keamanan

– Dengan tidak penyelundupan dan pencemaran minyak.

3. …………..
a. Sebutkan jenis/macam B/L ditinjau dari: cara pengapalannya, dari yang menerima barang dan dari kondisi barang.
 Jawab :
Jenis2 Bill of lading:
1.Menurut cara pengapalan:
  -shipped/on board B/L
  -Received(for shipment) B/L
2.Menurut pihak yg menerima barang:
  -B/L atas nama/rekta atau staight B/L
  -Konosemen kepada penggantinya
  -Konosemen kpd pembawa(to bearer)
3.Menurut kepentingan perdagangan :
  -Konosemen untuk diperdagangkan(negotiable B/L)
  -Konosemen yg tdk diperdagangkan(non negotiable B/L)
  -Pro forma B/L
4.Menurut Keutuhan barang:
  -Konosemen bersih(clean B/L)
  -Konosemen kotor (claused/foul B/L)
5.Menurut pelabuhan tujuan:
  -konosemen langsung (direct b/l)
  -konosemen lanjutan (throught b/l)
  -konosemen opti (Optional b/l)
  -konosemen gabungan (groupage b/l)
  -hause bill of lading (konosemen intern)
b. Jelaskan apa yg dimaksud dalam catatan Bill of Lading “The Holder of This Bill of Lading is the owner of the good state herein?
Jawab:

maksudnya konosemen B/L atas nama, nama penerima disebutkan didalamnya.utk perdagangan jenis ini tdk banyak artinya krn sulit diperdagangkan, pengalihan hak melalui endorsement tdk memungkinkan.

4.  ………..
a. Faktor2 apakah yg menjadi acuan dalam penentuan besarnya upah penolongan (salvage award)?
Jawab:
· Nilai asset yg ditolong
· Sulitnya proses pertolongan
· Lamanya waktu yg diperlukan
· Resiko yg dihadapi oleh penolong
b. (1) Tuliskan jenis – jenis kerugian laut (marine Losses)
Jawab:
  • Degree of danger
  • Degree of Risk
  • Extent of Labor & Skill of sailors
  • Degree of Risk Sailors property
  • Value of property salved
  • Lost suffered by salved
b. (2) Jenis kerugian laut manakah yang di tanggung bersama oleh pihak kapal & para pemilik muatan
Jawab:
Adalah jenis kerugian GA General Averange, yg meliputi :
1) actual total loss (ATL) misalnya kpl tenggelam di lautan dlm & tdk mungkin utk mendapatkannya kembali
2) constractive total loss (ctl) apabila biaya utk memperbaiki kplnya lebih tinggi dr pd nilai kpl tsb setelah diperbaiki

3) Assumed total loss ( ATL) apabila kpl tdk tiba ditujuan dlm waktu tertentu yg tergantung dr jurusan pelayarannya

5.  ………..
a. Dapatkah pengangkut dituntut ganti rugi apabila muatan yang ada di dalam pembungkusan rusak, sedangkan pembungkusnya tidak rusak sedikitpun?
Jelaskan dan berikan apa yang dipakai sebagai dasar penjelasan!
Jawab:

Pengangkut tidak dapat dituntut ganti. Hal ini sesuai dengan pasal 470 KUHP ayat 3, memperbolehlan pengangkut menjanjikan, bahwa ia tidak akan memberikan ganti rugi jika sifat dan harga barang dengan sengaja diberitahukan secara keliru.

b. Pada mate receipt tertulis:
said to weigh : 1000 kg
said to weigh : 200 bales
Apakah maksud dari kedua pernyataan tersebut ?
Jawab:
Said ti Weight : 1000 kg
Berat barang secara keseluruhan (berat bruto) dinyatakan 1000 kg.
Said to contain = 200 bales
Berat bersih dari ini muatan (berat netto) dinyatakan 200 bales.

Postingan lain yang berhubungan: