Oleh Mas Edy
Marine Higher Education Institute
In progress Updated, 14 Mar, 2011
Noltime.com|Kompas dan Sistim Kemudi, catatan belajar-ku
KOMPAS kemudi (edit by mas Edy)

 

1. Kapal dalam pelayarannya memuat pipa-pipa dan batang-batang besi (STEEL CONSTRUCTIONS).

a. Kemungkinan apa yang dapat terjadi terhadap penunjukan kompas kapal?
Jawab :

Yang dapat terjadi pada penunjukan kompas yaitu penunjukan kompas akan terganggu oleh muatan besi, baik melintang atau membujur

b. Terangkan bagaimana anda mengantisipasinya 

Jawab :

Untuk mengantisipasinya usahakan muatan itu dimuat di palka/tempat yang paling jauh dari rumah pedoman

2. Sebutkan persamaan dan perbedaan antara:
a. RETENTIVE ERROR (R.E)
Jawab :
Perbedaan:
Retentive Error : terjadi pada waktu kapal sedang mengemudikan halauan yang tetap sama dan kemudian mengubah halauan ke kiri/kanan. atau,

RE adalah perobahan nilai deviasi yang terjadi karena kapal berlayar dengan haluan tetap dalam waktu cukup lama (lebih dari 12 jam) karena adanya induksi terhadap magnetisme remanen

Persamaan:
persamaan dari RE dan GE
– sama2 merupakan kesalahan remanen
– kalau kapal berputar ke kanan/kiri (GE) menimbulkan deviasi ke kiri (-) , kanan (+).

– kalau kapal mengubah haluan ke kanan/kiri (RE ) juga menimbulkan deviasi ke kiri (-) , kanan (+).

b. GAUSSING ERROR (G.E)
Jawab :
Perbedaan:
Gaussine Error : terjadi selama putaran itu berlangsung (swinging kapal) deviasi-deviasi ini timbul tapi sesuai putaran deviasi tersebut akan hilang. atau,

GE adalah perobahan nilai deviasi yang terjadi karena kapal merobah haluan terjadi pusaran arus medan magnet disekitar pedoman sehingga mempengaruhi magnetisme trasient di sekitarnya.

Persamaan
persamaan dari RE dan GE
– sama2 merupakan kesalahan remanen
– kalau kapal berputar ke kanan/kiri (GE) menimbulkan deviasi ke kiri (-) , kanan (+).
– kalau kapal mengubah haluan ke kanan/kiri (RE ) juga menimbulkan deviasi ke kiri (-) , kanan (+).

 

3 ………………

a. Bagaimana sifat deviasi yang di timbulkan oleh batang besi lunak (-) C dari magnetisme yang transien ?
Jawab :

Siafat Deviasi yg di timbulkan oleh batang besi lunak (-) C adalah semi sekuler.

b. Jelaskan dgn gambar satu kali putaran kapal (Swinging Ship), beserta bentuk kurva deviasi yg terkait !
Jawab :

Contoh kapal pembangunan Timur diputar satu putaran.

 Swinging Ship

4. Guna penentuan deviasi yang ditimbulkan oleh Azimuth matahari (☼) dianjurkan agar dikerjakan sesaan sesudah (☼) terbit atau sesaan sebelum (☼) terbenam.
 
a. Apa alasanya ?
Jawab :
karena posisi tinggi matahri sejati waktu terbit atau terbenam sama dengan nol maka kita dapati titik pusat matahari berada di cakrawala sejati dengan demikian azimuth matahari kesala hannya kecil
     
    b. Berapa batas tinggi (☼) pada saat di baring ? ( penjelasan dgn gambar)
    Jawab :
    Batas tinggi pada saat di baring sewaktu terbit atau terbenam misalnya untuk tinggi mata lima mtr di per oleh:
    Tu Θ = +Lsa + Ptlm –Po – ½ gt.
    Tu Θ = + 36’ + 4’ – 0,1 – 24’
    Tu Θ = 24/32 gt = ¾ gt

     

    Gambar:

    batas tinggi matahari

    Gambar lain:

    batas tinggi matahari-2

    5. ……………….
    a. Apa arti menimbal kompas (definisi) dan apa tujuan akhir dari penimbalan itu ?
    Jawab :
    Menimbal kompas adalah suatu kegiatan yg di lakukan untuk memperkecil pengaruh magnetisme dari besi besi kapal di seki tar kompas magnet.
    Tujuan penimbalan kompas :
    1.Membuat deviasi sekecil mungkin
    2.Membuat perubahan deviasi pada perubahan perubahan haluan agar terjadi secara merata.
    3.Sebanyak mungkin memperkuat gaya pengarah dan di samakan pada semua haluan.

     

    b. Mengapa kita harus lebih dahulu memasang korektor besi lunak dari pada korektor besi magnet ?
    Jawab :

    Karna besi lunak magnetismenya magnetis Transien atau sekilas cepat dating cepat hilang, jadi harus di kereksi terlebih dahulu

     

Postingan lain yang berhubungan: