Seaman personal blog

Indonesian seafarer

” Menyongsong Badai “

Di tulis oleh: Prasongko C/O

Kapal Bima 1 diambil dari bahasa (Jawa)
Indonesia bernakhodakan Capt Damar Samudro tetapi
berbendera Panama,sungguh ironis sekali. Kapal
dengan panjang 315 m itu kini dalam komandoku. Ya
kira-kira tiga kali panjang lapangan sepak bola.
Route pelayaran pun berubah, kini menjadi
antarnegara. Pernah kutanyakan pada bagian
operasional dan perawatan kapal, kenapa kapal milik
BUMN ini berbendera Panama? Bukankah kita bisa dan
lebih bangga kalau merah putih berkibar di kapal,
bahwa kapal Indonesia pun mampu melakukan pelayaran
samudera seperti bangsa-bangsa maritim lainnya.
Dengan alasan yang diplomatis bagian operasional
dan perawatan pun menjelaskan alasannya. Entah
alasan itu benar atau salah menurutku, tetapi jelas
membuat hatiku kecewa kalau BUMN saja tidak
berkenan menggunakan Biro Klasifikasi Indonesia
(BKI),

continue reading…

ULLAGE DAN INNAGE

Ullage adalah Jarak tegak lurus yang diukur dari permukaan cairan sampai ke permukaan tanki.

Innage adalah Jarak tegak lurus yang diukur dari

continue reading…

Bila akan memuat Muatan Berbahaya, maka hal – hal yang perlu mendapat perhatian yaitu:

•Kenalilah sifat bahayanya.

•Perlakukanlah dengan sangat hati-hati.

Keselamatan pengangkutan sangat tergantung dari

continue reading…

Arti "mualim"

No comments

Di tulis oleh Arnoldus Edyson Taemnanu 2/O

Mualim adalah anak buah kapal (ABK) yang berijazah pelayaran niaga Nautika dan mendapat kedudukan atau jabatan di atas kapal sebagai perwira di bawa Captain. Mualim di kenal dengan Deck Officer di bagi dalam beberapa tingkat sesuai dgn tugas dan tanggung jawabnya yaitu:

continue reading…

Ada salah satu kendala bagi sebagian officer khususnya 2nd officer adalah untuk mencari Pasang Surut / Tide Predictions sebuah pelabuhan yang hendak di singgahi untuk keperluan kalkulasi UKC atau pun untuk keperluan mengisi passage plan.

continue reading…

Di tulis oleh Arnoldus Edyson Taemnanu 2/O

Monday, 19 January 2009

Daftar Istilah Perkapalan

Optional cargo adalah muatan yang memiliki lebih dari satu pelabuhan bongkar dan menunggu keputusan shipper, misalnyanya : tanjung perak/singapore/tokyo.

Delicate cargo adalah muatan yang peka terhadap bau-bauan.

Filler cargo adalah muatan yang dipakai untuk mengisi ruangan yang tidak bisa dipakai (mengisi broken stowage).

Heavy lift cargo adalah muatan berat, yaitu muatan yang beratnya melebihi kemampuan daya angkat boom/derrick kapal.

Odorus cargo adalah muatan yang mengeluarkan bau dan dapat merusak muatan lain karena baunya.

Longlength cargo adalah muatan yang panjangnya melebihi panjang mulut palka (hatch coaming).

Refrigerated cargo adalah muatan dingin, muatan yang memerlukan ruangan khusus pendingin.

Transhipment cargo adalah muatan yang dipindahkan ke kapal lain.

Dangerous cargo adalah muatan berbahaya, muatan yang sifatnya

continue reading…

Di tulis oleh Arnoldus Edyson Taemnanu 2/O
Monday, 19 January 2009

Penjelasan secara singkat bagaimana prosedur – prosedur

  1. Tank cleaning di kapal tanker
  2. Fumigasi di ruangan – ruangan kapal
  3. Memuat barang berbahaya di kapal

Tank cleaning di kapal tanker :

Tank Cleaning dilakukan dengan

continue reading…

Hari ini saya mulai meng-update lagi blog ini, sudah lama yah saya diamin blog ini karena berbagai hal, maklum nama nya juga sibuk… sibuk mencari jati diri he he. maksud nya sibuk ngurus karir… yah karir dan karirrrr..

Saya memulai cerita-cerita saya yang

continue reading…