Seaman personal blog

Indonesian seafarer

Browsing Posts tagged PETA

True Azimuth

6 comments
Oleh Mas Edy
On shore  15 Aug 2010
Perbarui: 28/02/16 ( Indian Ocean )

 

Noltime.com Melanjutkan cerita saya mengenai cara hitung error compass pada postingan saya sebelunya salah satu janji saya adalah “True Azimuth”

True Azimuth didapat dari perhitungan kecil membuka Nautical Almanac dan Daftar Ilmu Pelayaran atau Norie`s Nautical Tables atau juga calculator menggunakan formula / rumus.

 

Pada STEP II. True Azimuth ini,

Perlu dipahami bahwa “True Azimuth” bisa anda dapat apabila ada 3 macam hal lain terlebih dahulu sudah anda ketahui.

3 hal yang saya maksudkan adalah: LHA matahari, Lintang anda, dan Declinasi matahari. Itu saja tiga poin tersebut apabila anda telah ketahui maka kita bisa mendapakan True Azimuth.

 

Penjelasan singkat:

  1. LHA matahari didapat dari Nautical Almanac dengan sedikit perhitungan kecil. Tidak ada nories nautical tables atau tabel apa pun yang dibutuhkan disini. Murni hanya nautical almanac.
  2. Posisi Lintang Observasi, di-dapat dari posisi GPS kapal anda.
  3. Declination didapat dari Nautical Almanac dengan tambahan sedikit koreksi. ini juga tidak dibutuhkan nories table.

 

Nah, dari 3 point tersebut di atas yang sudah anda ketahui tentu adalah point nomor 2 “Posisi Lintang Observasi” ( karena anda langsung nyontek dari GPS kapal )

Tetapi poin no.1 dan 3 belum anda ketahui. Betul ?

continue reading…

Di tulis oleh Mas Edy
Thursday, 04 September 2008
Anda sebagai  2nd Officer di atas kapal mungkin sering mengalami yang namanya NTM (Notices to Mariners) numpuk gak kelar – kelar. Ada beberapa tip menurut pendapat saya agar pekerjaan kita lebih lancar adalah:
  1. Jangan pernah menunggakan kerjaan kita hari ini kalo masih bisa di selesaikan hari ini juga entah itu koreksi peta, publication atau membuat route pelayaran baru dan lain-lain.
  2. Apabila sedang mengerjakan koreksi peta jangan membawa HP handphone karena waktu anda bisa terbuang hanya menerima telepon atau fesfukan (Jika sedang di Pelabuhan) pengalaman pribadi 🙂
  3. Buat lah target untuk berapa hari NTM yang anda harus selesaikan. Jangan menghitung jumlah peta yg sudah anda kerjakan sebab terkadang ada minggu – minggu tertentu yang jumlah koreksinya banyak dan juga terkadang sedikit jumlahnya dengan peta dan NP yang kita miliki diatas kapal. Jadi berapa NTM yang sudah anda selesaikan hari ini… bukan jumlah peta.
  4. Bila NTM sudah beberapa minggu bahkan beberapa bulan belum juga on board jangan tunggu bola alias diam saja. Santai ahh, paling datang baru kita lembur. karena saat datang bolanya sekeranjang banyak nya.
  5. Apabila anda mengalami keterlambatan pengiriman NTM, maka luangkan lah waktu untuk mencarinya… di mana? Tentu di websitenya UKHO. Masalah koneksi internet gk perluh di bahas lagi tentu itu bukan hal sulit sekarang ini baik di Indonesia atau bahkan di arab.
  • Tips ini tidak berlaku untuk yang di kapal memakai tracing sheet karena di anggap paling mudah.
  • Powered by WordPress Web Design by SRS Solutions © 2017 Seaman personal blog Design oleh Arnold