<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Seaman personal blog &#187; Passage plan</title>
	<atom:link href="http://www.noltime.com/tag/passage-plan/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.noltime.com</link>
	<description>Indonesian seafarer</description>
	<lastBuildDate>Wed, 02 Nov 2011 10:10:00 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3</generator>
		<item>
		<title>Distance table online</title>
		<link>http://www.noltime.com/distance-table-online.html</link>
		<comments>http://www.noltime.com/distance-table-online.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 17 Feb 2010 04:17:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Arnold</dc:creator>
				<category><![CDATA[cerita pekerjaan 2nd officer]]></category>
		<category><![CDATA[MASALAH & SOLUSI-KU]]></category>
		<category><![CDATA[distance table]]></category>
		<category><![CDATA[ecdis]]></category>
		<category><![CDATA[nautical chart]]></category>
		<category><![CDATA[Passage plan]]></category>
		<category><![CDATA[publications]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.noltime.com/?p=832</guid>
		<description><![CDATA[Oleh Mas Edy Updated 10 August 2011 ( Pada bagian akhir artikel) Tulisan ini timbul setelah saya mendapat kesulitan untuk mencari jarak port to port dimana saya mendapat job mengantar atau delivery sebuah kapal. Persoalan yg saya ingin mencari solusinya adalah saat saya mendapatkan tawaran tsbt tentu saya masih di darat dan bagaimana cara nya [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">Oleh Mas Edy</p>
<p align="justify">Updated 10 August 2011 ( Pada bagian akhir artikel)</p>
<p align="justify">Tulisan ini timbul setelah saya mendapat kesulitan untuk mencari jarak port to port dimana saya mendapat job mengantar atau delivery sebuah kapal.</p>
<p align="justify">Persoalan yg saya ingin mencari solusinya adalah saat saya mendapatkan tawaran tsbt tentu saya masih di darat dan bagaimana cara nya agar saya bisa mengetahui kira2 estimate time under way, ETA atau estimate kapan kapal berangkat dari pelabuhan dan kapan akan tiba tujuan??.. Wah belum join kapal uda pusing2 ngitung jarak di darat. Tentu ini bukan tanpa alasan, mengapa saya mencari solusi untuk hal ini ??. Alasan nya adalah karena saya sudah lebih dulu menunggu join kapal di sebuah perusahaan, Tapi karena masih stand by maka tak ada salahnya saya mengantar kpl lain untuk waktu beberapa hari, lumayan bisa buat tambahan uang saku.Jadi abis ngantar kapal kembali untuk memenuhi panggilan company lama hehe2.. Ok.</p>
<p align="justify">Pada tulisan saya terdahulu saya memberikan tips koreksi peta, tide predictions online Sakarang mencari jarak dgn cepat gaya mobile. Jadi cara ini bisa untuk panduang membuat garis haluan agar jarak tidak terlampau jauh dari distance table. Terutama untuk pelayaran ocean going, great circle dan juga membantu bagi anda yang tidak mau repot membuka Admiralty Distance Table.</p>
<p align="justify">Semua kepraktisan tentu butuh pengorbanan juga. yah butuh online. Barangkali ada software distance table yang bisa anda install di pc anda dan bekerja offline, tetapi tips ku ini bekerja secara online anda hanya perlu koneksi ke internet dimana pun anda berada. <strong><em>Lalu kunjingilah link yang saya tulis pada akhir artikel ini</em>. Bagian updating records</strong></p>
<p align="justify">- <i>Leaving from</i> (masukan pelabuhan keberangkatan)</p>
<p align="justify">- <i>Going to </i>(masukan pelabuhan tujuan)</p>
<p align="justify">- <i>Time begin </i>(masukan jam keberangkatan. Disini tidak ada pilihan untuk date karena di anggap tanggal nya adalah tanggal saat anda melakukan perhitungan)</p>
<p align="justify">- <i>Speed </i>(masukan speed rata-rata kapal anda)</p>
<p><span id="more-832"></span>
<p align="justify"><i></i></p>
<p align="justify">Setelah data-data tersebut sudah di masukan, selanjutnya klik pada tab submit. Tunggu beberapa saat anda akan diberikan informasi seperti contoh di bawa ini. Dari Shanghai ke- Singapore. (dengan data yg saya gunakan departure Date: 16 Feb 2010 / 14.00 LT, speed 12 knots )</p>
<p align="justify">&#160;</p>
<p align="justify"><a href="http://www.noltime.com/wp-content/uploads/2010/02/clip_image001.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="clip_image001" border="0" alt="clip_image001" src="http://www.noltime.com/wp-content/uploads/2010/02/clip_image001_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a></p>
<p align="justify"><a href="http://www.noltime.com/wp-content/uploads/2010/02/clip_image002.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px" title="clip_image002" border="0" alt="clip_image002" src="http://www.noltime.com/wp-content/uploads/2010/02/clip_image002_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a></p>
<p align="justify">Search Results</p>
<p align="justify">Distance = 2237 Nautical Miles</p>
<p align="justify">Time usage = 7 days 18 hours</p>
<p align="justify">&#160;</p>
<p align="justify"><strong>Departure from SHANGHAI</strong></p>
<p align="justify">Port Code: CNSHA</p>
<p align="justify">Country: CHINA</p>
<p align="justify">Longitude: 121°27&#8242;E</p>
<p align="justify">Latitude: 31°14&#8242;N</p>
<p align="justify">Date: 16-02-2010</p>
<p align="justify">Time: 14:00</p>
<p align="justify">&#160;</p>
<p align="justify"><strong>Arriving to SINGAPORE</strong></p>
<p align="justify">Port Code: SGSIN</p>
<p align="justify">Country: SINGAPORE</p>
<p align="justify">Longitude: 103°49&#8242;E</p>
<p align="justify">Latitude: 1°16&#8242;N</p>
<p align="justify">Date: 24-02-2010</p>
<p align="justify">Time: 08:00</p>
<p align="justify">&#160;</p>
<p align="justify"><strong><u>Updating records date, 10 august 2011</u></strong></p>
<p align="justify">Seperti pada kesempatan lain saya katakan bahwa update pada artikel blog ini sering saya lakukan terhadap perkembangan baru yang membuat informasih yang saya tulis di blog ini sudah kurang relevan. Oleh karena itu, Untuk Distance table online sendiri ada perubahan mengenai alamat link distance table online yang saya bahas di atas ada di <a href="http://www.distances.com/" target="_blank"><font color="#0000ff"><strong>sini</strong></font></a> yang sudah saya berikan kepada kawan – kawan pelaut sebelumnya. Tetapi akhir-akhir ini mengalami masalah sulit di akses. oleh karena itu saya menyarankan Link yang lain, klik ini <a href="http://www.portworld.com/map/" target="_blank"><font color="#0000ff"><strong>portworld distance</strong></font></a>&#160; dan yang paling akhir, sebenar nya bukan paling akhir yg paling baik untuk masalah urusan distance table saya menggunakan ini silahkan <strong><a href="https://netpas.net/download/" target="_blank"><font color="#0000ff">klik ini</font></a></strong> di download kemuadian instal pada laptop dan registrasi tentu nya. Program tersebut berbayar namun anda bisa mencoba free trial nya program ini yang sedang saya gunakan. Penggunaan nya tetap menggunakan koneksi internet.</p>
<h2  class="related_post_title">Postingan lain yang mungkin berhubungan:</h2><ul class="related_post"><li>August 21, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/tentang-electronic-chart-dan-aturan-yang-mengaturnya.html" title="Tentang Electronic chart dan aturan yang mengaturnya">Tentang Electronic chart dan aturan yang mengaturnya</a></li><li>February 3, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/daftar-istilah-singkatan2-navigasi.html" title="Daftar istilah &amp; singkatan2 navigasi">Daftar istilah &amp; singkatan2 navigasi</a></li><li>July 11, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/minimum-under-keel-clearance.html" title="Minimum Under Keel Clearance">Minimum Under Keel Clearance</a></li><li>May 29, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/the-mariners-hanbook-np100.html" title="The Mariners Handbook NP100">The Mariners Handbook NP100</a></li><li>January 19, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/pasang-surut-online.html" title="Pasang surut online">Pasang surut online</a></li><li>September 4, 2008 -- <a href="http://www.noltime.com/tips-mengatasi-masalah-koreksi-peta-ba-british-admiralty.html" title="Tips Mengatasi masalah koreksi peta BA ( British Admiralty )">Tips Mengatasi masalah koreksi peta BA ( British Admiralty )</a></li></ul>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.noltime.com/distance-table-online.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>51</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Minimum Under Keel Clearance</title>
		<link>http://www.noltime.com/minimum-under-keel-clearance.html</link>
		<comments>http://www.noltime.com/minimum-under-keel-clearance.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 11 Jul 2009 12:04:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Arnold</dc:creator>
				<category><![CDATA[cerita pekerjaan 2nd officer]]></category>
		<category><![CDATA[Deck officer]]></category>
		<category><![CDATA[Wheelhouse wall]]></category>
		<category><![CDATA[anjungan]]></category>
		<category><![CDATA[Draft kapal]]></category>
		<category><![CDATA[kapal tanker]]></category>
		<category><![CDATA[Oil Major Inspection]]></category>
		<category><![CDATA[Passage plan]]></category>
		<category><![CDATA[prosedur]]></category>
		<category><![CDATA[safety]]></category>
		<category><![CDATA[Squat]]></category>
		<category><![CDATA[UKC]]></category>
		<category><![CDATA[Under keel clearance]]></category>
		<category><![CDATA[vetting inspection]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.noltime.com/?p=476</guid>
		<description><![CDATA[Oleh: Mas Edy On Saturday, 11 July 2009 Minimum Underkeel Clearance (minimum UKC) In order to promote the safety and environmental security of the waterway resources of the Port or Channel, minimum Under Keel Clearance (UKC) (between Keel to Sea Bed) should be kept as follows, in case of no any specified recommendation by the [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="line-height: 200%" class="MsoNormal" align="justify"><span style="line-height: 200%; font-size: 14pt"></span><span style="line-height: 200%; font-size: 14pt">
<p><span style="line-height: 115%; font-family: ’arial’,’sans-serif’; color: black; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">Oleh: Mas Edy</span></p>
<p class="MsoNormal" align="justify"><span style="line-height: 115%; font-family: ’arial’,’sans-serif’; color: black; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">On Saturday, 11 July 2009</span></p>
<h1 style="text-align: center; mso-list: none" align="justify"><span style="line-height: 115%; font-size: 22pt">Minimum Underkeel Clearance</span></h1>
<p style="text-align: center; line-height: 200%" class="MsoNormal" align="justify"><span style="line-height: 200%; font-size: 14pt">(minimum UKC)</span></p>
<p align="justify">
<p>     <span style="line-height: 200%; font-size: 14pt"><i><span style="line-height: 115%; font-family: ’cambria’,’serif’; font-size: 18pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman’; mso-bidi-font-family: ’times new roman’; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-theme-font: major-fareast; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-theme-font: major-bidi"><font size="1"><span style="line-height: 115%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman"></span>
<p style="text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" class="MsoNormal" align="justify"><span style="line-height: 115%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">In order to promote the safety and environmental security of the waterway resources of the Port or Channel, minimum Under Keel Clearance (UKC) (between Keel to Sea Bed) should be kept as follows, in case of no any specified recommendation by the Port authority, Pilot, Facility representative or Agent.</span></p>
<p style="text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" class="MsoNormal" align="justify"><span style="line-height: 115%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">Minimum UKC = 10 % of ships` Draft</span></p>
<p style="text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" class="MsoNormal" align="justify"><span style="line-height: 115%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">Example:Ships` Draft= 5.5m</span></p>
<p style="text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" class="MsoNormal" align="justify"><span style="line-height: 115%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">UKC = 10 % of ships Draft </span></p>
<p style="text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" class="MsoNormal" align="justify"><span style="line-height: 115%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">Draft= 5.5 m x 0.10 = 0.55 m</span></p>
<p style="text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" class="MsoNormal" align="justify"><span style="line-height: 115%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">Requered minimum dept = 5.5 m + 0.55 m = 6.05 m</span></p>
<p style="text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" class="MsoNormal" align="justify"><i><span style="line-height: 115%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">Minimum UKC = 10 % of ships` Draft</span></i><i></i></p>
<p style="text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" class="MsoNormal" align="justify"><i><span style="line-height: 115%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">Example:</span></i></p>
<p>           </font></span></i></span></span></p>
<p> <span id="more-476"></span>
<p><span style="line-height: 200%; font-size: 14pt"><i><span style="line-height: 115%; font-family: ’cambria’,’serif’; font-size: 18pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman’; mso-bidi-font-family: ’times new roman’; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-theme-font: major-fareast; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-theme-font: major-bidi"><font size="1"><span style="line-height: 115%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">
<p style="text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" class="MsoNormal" align="justify"><i><span style="line-height: 115%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">Ships` Draft= 5.5m</span></i><i></i></p>
<p style="text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" class="MsoNormal" align="justify"><i><span style="line-height: 115%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">UKC = 10 % of ships Draft </span></i><i></i></p>
<p style="text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" class="MsoNormal" align="justify"><i><span style="line-height: 115%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">Draft= 5.5 m x 0.10 = 0.55 m</span></i><i></i></p>
<p style="text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" class="MsoNormal" align="justify"><i><span style="line-height: 115%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman">Requered minimum dept = 5.5 m + 0.55 m = 6.05 m</span></i><i></i></p>
<p style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" class="MsoNormal" align="justify"><i></i><i></i></p>
<p style="border-bottom: medium none; border-left: white; padding-bottom: 0in; line-height: 200%; padding-left: 0in; padding-right: 0in; border-top: white; border-right: #9bbb59; padding-top: 0in; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-element: para-border-div; mso-border-top-themecolor: background1; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: accent3; mso-border-top-alt: solid white 2.25pt; mso-border-left-alt: solid white 2.25pt; mso-border-right-alt: solid #9bbb59 6.0pt; mso-padding-alt: 5.0pt 30.0pt 0in 10.0pt" class="MsoNormal" align="justify"><i><span style="line-height: 200%; font-family: ’times new roman’,’serif’; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman’; mso-fareast-theme-font: major-fareast">To be posted at wheel house. MT. XXXX</span></i></p>
<p style="border-bottom: medium none; text-align: right; border-left: white; padding-bottom: 0in; line-height: 200%; padding-left: 0in; padding-right: 0in; border-top: white; border-right: #9bbb59; padding-top: 0in; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-element: para-border-div; mso-border-top-themecolor: background1; mso-border-left-themecolor: background1; mso-border-right-themecolor: accent3; mso-border-top-alt: solid white 2.25pt; mso-border-left-alt: solid white 2.25pt; mso-border-right-alt: solid #9bbb59 6.0pt; mso-padding-alt: 5.0pt 30.0pt 0in 10.0pt" class="MsoNormal" align="justify"><i><span style="line-height: 200%; font-family: ’cambria’,’serif’; font-size: 7.5pt; mso-fareast-font-family: ’times new roman’; mso-bidi-font-family: ’times new roman’; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-theme-font: major-fareast; mso-hansi-theme-font: major-latin; mso-bidi-theme-font: major-bidi">*by 2nd off</span></i></p>
<p align="justify">
<p>           </span></font></span></i></span></p>
<h2  class="related_post_title">Postingan lain yang mungkin berhubungan:</h2><ul class="related_post"><li>June 26, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/steering-gear-testing-and-drills.html" title="Steering gear: Testing and drills">Steering gear: Testing and drills</a></li><li>January 19, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/pasang-surut-online.html" title="Pasang surut online">Pasang surut online</a></li><li>February 5, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/mualim-ii-sea-watch.html" title="Mualim II Sea watch">Mualim II Sea watch</a></li><li>January 21, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/international-safety-management-code.html" title="International Safety Management Code">International Safety Management Code</a></li><li>December 15, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/ukur-dan-hitung-minyak.html" title="Ukur dan Hitung Minyak">Ukur dan Hitung Minyak</a></li><li>August 23, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/masters-standing-order.html" title="Masters` Standing Order">Masters` Standing Order</a></li><li>August 21, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/calling-the-master.html" title="Calling the Master">Calling the Master</a></li><li>June 1, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/menghadapi-vetting-inspection-oil-major-download-ship-inspection-report-sire-programme.html" title="Menghadapi Vetting Inspection &amp; Oil Major, Download Ship Inspection Report (SIRE) Programme">Menghadapi Vetting Inspection &amp; Oil Major, Download Ship Inspection Report (SIRE) Programme</a></li><li>July 2, 2011 -- <a href="http://www.noltime.com/stcw-tests-for-oil-tanker-officers.html" title="STCW tests for Oil Tanker Officers">STCW tests for Oil Tanker Officers</a></li><li>August 15, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/true-azimuth.html" title="True Azimuth">True Azimuth</a></li></ul>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.noltime.com/minimum-under-keel-clearance.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Pasang surut online</title>
		<link>http://www.noltime.com/pasang-surut-online.html</link>
		<comments>http://www.noltime.com/pasang-surut-online.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 19 Jan 2009 04:17:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Arnold</dc:creator>
				<category><![CDATA[cerita pekerjaan 2nd officer]]></category>
		<category><![CDATA[Admiralty Tide Table]]></category>
		<category><![CDATA[buku navigasi]]></category>
		<category><![CDATA[buku panduan]]></category>
		<category><![CDATA[checklist]]></category>
		<category><![CDATA[navigasi]]></category>
		<category><![CDATA[navigation]]></category>
		<category><![CDATA[Pasang surut online]]></category>
		<category><![CDATA[Passage plan]]></category>
		<category><![CDATA[tide table online]]></category>
		<category><![CDATA[UKC]]></category>
		<category><![CDATA[Under keel clearance]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://berlayar.wordpress.com/?p=112</guid>
		<description><![CDATA[Oleh Mas Edy Onboard: 19 January 2009 Ada salah satu kendala bagi sebagian officer khususnya 2nd officer adalah untuk mencari Pasang Surut / Tide Predictions sebuah pelabuhan yang hendak di singgahi untuk keperluan kalkulasi UKC atau pun untuk keperluan mengisi passage plan. Kalo sekedar hanya berlayar di perariran Indonesia dengan menggunakan Daftar Pasang Surut Indonesia [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Oleh Mas Edy</p>
<p>Onboard: 19 January 2009</p>
<p><a href="http://www.noltime.com/wp-content/uploads/2010/06/pasangsurut.png"><img style="display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px; border: 0px;" title="pasang-surut" src="http://www.noltime.com/wp-content/uploads/2010/06/pasangsurut_thumb.png" border="0" alt="pasang-surut" width="335" height="170" align="left" /></a> Ada salah satu kendala bagi sebagian officer khususnya 2nd officer adalah untuk mencari Pasang Surut / Tide Predictions sebuah pelabuhan yang hendak di singgahi untuk keperluan kalkulasi UKC atau pun untuk keperluan mengisi passage plan. Kalo sekedar hanya berlayar di perariran Indonesia dengan menggunakan Daftar Pasang Surut Indonesia saja saya rasa tidak terlalu rumit karena penyajian informasi pada Daftar Pasang Surut Indonesia Sangat Mudah. nahh.. sedikit rumit apabila anda berlayar di perairan luar negeri ocean going dgn kapal berbendera asing pula maka akan mengalami kendala untuk kita yang belum paham benar cara menggunakan ATT (Admiralty Tide Table) cara mendapatkan <em>Secondary port </em>dengan perhitungan menggunakan <em>Standard port </em>yang sedikit membutuhkan pengetahuan akan metode atau cara membuka tabel.</p>
<p><span id="more-112"></span></p>
<p>Menjawab keterbaatasan untuk anda yang tidak mau pusing dengan membuka table ATT saya menganjurkan anda untuk menggunakan pasang surut online. Metode ini menurut saya sangat simple sekali karena hanya dgn beberapa menit maka tempat di mana kita ingin mengetahui kedalaman air pun dengan mudah anda dapat. Yang di butuhkan adalah hanya sebuah perangkat computer yang terhubung ke Internet dengan step sbb:</p>
<p>1. Bukalah web  klik <span style="color: #ff8080;"><a href="http://easytide.ukho.gov.uk/EASYTIDE/EasyTide/Support/LinksUKHO.aspx">disini</a></span></p>
<p>2. Klik register untuk daftar member. ( layanan ini di sediakan gratis hanya anda di butuhkan menjadi member)</p>
<p>3. Isilah data diri anda selayak nya anda mendaftar menjadi anggota sebuah komonitas untuk mendapatkan account.</p>
<p>4. Setelah selesai Register. sign in lah dgn Email dan password yang telah anda daftar tadi.</p>
<p>5. setelah halaman dapat di access kliklah tab Predict pada halaman tsbt</p>
<p>6. kemudian akan keluar halaman berikut adalah <strong>Predict &#8211; Select Port</strong></p>
<p>7. Lalu klik pada tab MAP ( untuk melihat map dunia) kemudian tinggal arahkan mose ke area dunia dimana lokasi yang anda hendak mencari pasang surut.</p>
<p>Selengkap nya untuk dapat menggunakan seluruh fasilitas tide prediction ini dengan mudah silahkan menelusuri tab-tab nya agar anda familiar menggunakan nya.</p>
<h6><span>Catatan:</span></h6>
<h6><span>Pasang surut ini karena sejalan nya kemudahan layanan, tidak registrasi juga anda akan bisa menggunakan nya. (setelah klik link di atas—kemudian bisa langsung klik pada tab “PREDICT”</span></h6>
<h6> </h6>
<h6><span>selamat menggunakan kemudahan yg ada. suksess</span></h6>
<h2  class="related_post_title">Postingan lain yang mungkin berhubungan:</h2><ul class="related_post"><li>August 15, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/true-azimuth.html" title="True Azimuth">True Azimuth</a></li><li>August 14, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/compass-azimuth.html" title="Compass Azimuth">Compass Azimuth</a></li><li>August 11, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/hitung-error-kompas.html" title="Hitung error kompas">Hitung error kompas</a></li><li>May 15, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/navigation-light.html" title="Navigation Light">Navigation Light</a></li><li>March 1, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/mencari-alamat-crewing-agency-shipping-company-broker-bantuan-google-ovi-maps.html" title="Mudah nya mencari alamat company, broker dengan Ovi maps &amp; google maps">Mudah nya mencari alamat company, broker dengan Ovi maps &amp; google maps</a></li><li>July 11, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/minimum-under-keel-clearance.html" title="Minimum Under Keel Clearance">Minimum Under Keel Clearance</a></li><li>September 11, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/istilah-english-maritime.html" title="Istilah English Maritime">Istilah English Maritime</a></li><li>May 29, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/the-mariners-hanbook-np100.html" title="The Mariners Handbook NP100">The Mariners Handbook NP100</a></li><li>February 3, 2009 -- <a href="http://www.noltime.com/daftar-istilah-singkatan2-navigasi.html" title="Daftar istilah &amp; singkatan2 navigasi">Daftar istilah &amp; singkatan2 navigasi</a></li><li>September 27, 2010 -- <a href="http://www.noltime.com/kata-kunci-pelaut.html" title="Kata kunci pelaut">Kata kunci pelaut</a></li></ul>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.noltime.com/pasang-surut-online.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>53</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

