Seaman personal blog

Indonesian seafarer

Browsing Posts tagged Rancangan pelayaran

Ranpel, Naskah bebas II

Comments off
Oleh Mas Edy
Marine Higher Education Institute
In progress Updated, 20 Mar, 2011
Noltime.com|Rancangan Pelayaran, catatan belajar-ku
Meteorologi & Oceanografi (edit by mas Edy)

 

    1.  …………..
    a. NO GO AREA
    Batas perairan yg tidak boleh di lewati oleh kapal sebab adanya bahaya navigasi & kedalaman air yg tak cukup besar sehubungan dg draft kapal.
    Di peta No-Go Area ditandai dg diarsir garis" atau Cross Hatching.
    b. MARGIN OF SAFETY
      Batas daerah aman / garis lurus diluar No-Go Areas yg menunjukan berapa jauh kpl bisa menyimpang dari track.(Kedalaman air 20% Draft kapal )

      continue reading…

      Ranpel, naskah bebas I

      Comments off
      Oleh Mas Edy
      Marine Higher Education Institute
      In progress Updated, 17 Mar, 2011
      Noltime.com|Rancangan Pelayaran, catatan belajar-ku
      Meteorologi & Oceanografi (edit by mas Edy)

       

      1.  Jelaskan yang dimaksud dengan :
      a. Precautionary area
      Jawab :

      Route dengan batas-batas yang ditentukan dimana kapal harus bernavigasi dengan ekstra hati-hati

      b. Area to be avoided
      Jawab :

      Daerah yang harus dihindari oleh semua kapal-kapal atau untuk kapal-kapal kelas tertentu saja

      c. No go area
      Jawab :
      – Daerah yang tidak boleh didatangi berkaitan dengan kedalaman dan bahaya navigasi
      – Luasnya dapat berubah akibat air pasang

      – Perlu dibatasi dengan pensil merah / menyolok

      d. Inshore traffic zone
      Jawab :

      Route yang dibuat antara batas daratan terhadap TSS dan daerah pantau di sekitarnya

      e. Coastal & Estuarial Water
      Jawab :

      Perairan yang meliputi pantai dan muara sungai

      f. Vessel Traffic Control
      Jawab :

      Suatu station di suatu wilayah negara yang mengatur lalu lintas kapal-kapal (kapal yang masuk/keluar harus melapor ke station tersebut)

      g. Margin of Safety
      Jawab :
      – Batas daerah aman / garis lurus di luar no go area
      – merupakan space jika kapal terlambat merubah haluan
      – penempatan margins of safety tergantung dari :
           · Ukuran kapal
           · Akurasi sistem navigasi oleh gerak kapal
           · Karakteristik oleh gerak kapal
           · Situasi

      – daerah yang dibatasi margins of safety disebut safe water

      2. Jelaskan dengan baik pengertian dari istilah-istilah berikut ini :

      continue reading…

      Powered by WordPress Web Design by SRS Solutions © 2017 Seaman personal blog Design oleh Arnold