Seaman personal blog

Indonesian seafarer

Browsing Posts tagged vetting inspection

Oleh: Mas Edy

On Saturday, 11 July 2009

Minimum Underkeel Clearance

(minimum UKC)

In order to promote the safety and environmental security of the waterway resources of the Port or Channel, minimum Under Keel Clearance (UKC) (between Keel to Sea Bed) should be kept as follows, in case of no any specified recommendation by the Port authority, Pilot, Facility representative or Agent.

Minimum UKC = 10 % of ships` Draft

Example:Ships` Draft= 5.5m

UKC = 10 % of ships Draft

Draft= 5.5 m x 0.10 = 0.55 m

Requered minimum dept = 5.5 m + 0.55 m = 6.05 m

Minimum UKC = 10 % of ships` Draft

Example:

continue reading…

Oleh: Mas Edy

Monday, 1 June 2009

Berbicara tentang inspeksi, meriksa memeriksa di atas kapal, saya pada awal mengalaminya saat Eksternal Audit wah uda pada ngapalin tugas-tugas masing-masing dan beberapa poin yang di bagikan C/O. uda dek dekan ngapalinya. Trus adalagi nih katanya kalo kapal masuk singapore naik PSC gawat lagi bisa di turunin.. hehe buat cuit nyali juga sih.. mo join ke perusahaan luar.

Aturan atau regulation selalu terlintas di benak kita akan pekiran yang ruwet, was-was dan sebagainya. Namun, sebenarnya menghadapi sebuah Inspection tidak lah harus cemas bekerja dengan keras, tetapi jalanilah pekerjaan di atas kapal sebagaimana biasanya. Tentu dalam arti biasanya yang sesuai dengan waktu kerja, porsi kerja dan regulation pula. Dengan tanda kutip bukan bekerja ala di kapal tug boat, yang sebagian besar hanya pada tugas classic saja yaitu: jaga, makan tidur, bangun nyampe pelabuhan dan pulang rumah… Maaf ya bukan menyinggung. please jgn marah. he2.

continue reading…

Powered by WordPress Web Design by SRS Solutions © 2017 Seaman personal blog Design oleh Arnold